Formula 1 - GRACIAS DIOS POR LA WWF1 Todo lo relacionado con cualquier deporte que no sea el baloncesto Moderadores: KSteen, Tom Wolfe, losmellis, hastrakan, der König81

[hawk_21]

...y Heidfeld.

Pero no a la altura de los bichos con los que convivía....Ham,Vet,Alo, aquel Kimi...todos por encima...Kubica lo pongo a la altura de Webber,Button...

[Carey Price]

Coño, que Kubica era un campeón del mundo en potencia hasta que los accidentes (primero el de Canadá que casi le cuesta la vida y después el del rally que casi le cuesta un brazo) le pararon en seco. Y aun así le dio para ganar con el BMW, que sí, era un buen coche pero que estaba por debajo de Ferrari o McLaren. Y en Lotus, con el pepino que tenían (Raikkonen fue capaz de ganar carreras), no tengo duda que hubiera podido aspirar al título mundial.

Que por cierto, el accidente de Canadá tuvo una consecuencia: su sustituto en el siguiente GP fue un tal Sebastian Vettel que hacía su debut en la Fórmula 1.

[hawk_21]

Yo hablo de que era bueno pero en comparativa don Heidfeld...pos parecidos.

Ojo el hdh tampoco es el grial.

Di me reitero qie aqui el ser amiguete y tal le valió la buena prensa de Lobato etc....

[Jorgemubedc]

Para mí, de un nivel similar a Rosberg. Ganador de un Mundial si las circunstancias sonreían. Demasiado alto y teniendo que vivir en extrema delgadez para no suponer mucho lastre en el coche. Algo mejor de lo que (creo) Sirotkin va a llegar a ser. Pero no descarto que el Kubica de 2017 sea más lento que el Sergei de ahora, incluso sin dinero de por medio.

Saludos.

[Carey Price]

¿GP de Holanda a partir del 2019?. Directivos de la FIA y Ross Brawn han estado por allí y han visitado los circuitos de Zandvoort y Assen, partiendo con ventaja para acogerlo la catedral de las motos, ya que mientras Zandvoort necesita una remodelación bastante amplia, Assen está ya preparado para acoger carreras de F1, y sólo necesita pequeñas modificaciones dentro y fuera del circuito (accesos en este último caso).

Por otro lado, cambia la normativa de los terceros pilotos de cara a los entrenamientos libres. A partir de ahora si una escudería quiere alinear a un piloto reserva en los mismos, éste deberá de cumplir dos requisitos: haber disputado como mínimo seis carreras de F2, y a su vez haber sumado un mínimo de 25 puntos (el equivalente a una victoria) durante los tres años anteriores. Es decir, adiós a los Gelael, Sirotkin, Celis y demás pilotos que hacían los libres de los viernes por dinero y no por nivel.

[Eru Ilúvatar]

¿GP de Holanda a partir del 2019?. Directivos de la FIA y Ross Brawn han estado por allí y han visitado los circuitos de Zandvoort y Assen, partiendo con ventaja para acogerlo la catedral de las motos, ya que mientras Zandvoort necesita una remodelación bastante amplia, Assen está ya preparado para acoger carreras de F1, y sólo necesita pequeñas modificaciones dentro y fuera del circuito (accesos en este último caso).

Por otro lado, cambia la normativa de los terceros pilotos de cara a los entrenamientos libres. A partir de ahora si una escudería quiere alinear a un piloto reserva en los mismos, éste deberá de cumplir dos requisitos: haber disputado como mínimo seis carreras de F2, y a su vez haber sumado un mínimo de 25 puntos (el equivalente a una victoria) durante los tres años anteriores. Es decir, adiós a los Gelael, Sirotkin, Celis y demás pilotos que hacían los libres de los viernes por dinero y no por nivel.

Sirotkin cumpliría esos requisitos sobradamente. Y Gelael hizo 24 puntos en su único año en GP2, tampoco le hubiese costado mucho sumar un punto en F2

[Jorgemubedc]

Un poco de off-topic.

Absolutamente bestial final del GP de Macao.

Habsburg (el aristócrata) pasa a Sette Câmara (ex-Red Bull) por el liderato en la última curva de la última vuelta, pero ambos van pasados y se estrellan contra el muro. Ticktum (Red Bull, al que le sancionaron 2 años por chocar contra un rival), que acababa de pasar A LA VEZ a Norris y Günther, gana y Lando es 2º. Habsburg cruza la meta con el coche destrozado.



Saludos.

Esta semana he visto que había un onboard de la última vuelta de Habsburg. Por si alguien no conoce Macao, que flipe un poco con el circuito. Y con el final de la carrera xD.

Saludos.

[warfo]

Vaya ratonera de circuito!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Carey Price]

A los pilotos les pone mucho Macao. Todo aquel que ha corrido allí reconoce que es su circuito favorito o uno de sus favoritos.

[Timak]

FELICES FIESTAS!

[Jorgemubedc]

¡Feliz Navidad a todos!

Saludos.

[enmontenegro]

Un poco de off-topic.

Absolutamente bestial final del GP de Macao.

Habsburg (el aristócrata) pasa a Sette Câmara (ex-Red Bull) por el liderato en la última curva de la última vuelta, pero ambos van pasados y se estrellan contra el muro. Ticktum (Red Bull, al que le sancionaron 2 años por chocar contra un rival), que acababa de pasar A LA VEZ a Norris y Günther, gana y Lando es 2º. Habsburg cruza la meta con el coche destrozado.



Saludos.

Esta semana he visto que había un onboard de la última vuelta de Habsburg. Por si alguien no conoce Macao, que flipe un poco con el circuito. Y con el final de la carrera xD.

Saludos.

Muy chulo el vídeo, Jorge. Realmente Macao siempre me ha parecido uno de los circuitos más complicados del mundo, es realmente un infierno, y ese final fue la leche.

Un saludo y feliz navidad a todos.

[Carey Price]

Movistar renueva por tres años los derechos de emisión. Y he visto un rumor acerca de que Eurosport (propiedad de Liberty Media) podría ser quien emita en abierto el GP de España y los resúmenes del resto de carreras a través de DMAX.

Y este fin de semana los primeros tests de Daytona. Aparte de Alonso estarán Antonio García, Dani Juncadella y Miguel Molina.

PD. Nicolas Latifi nuevo piloto de pruebas de Force India. Hará nueve sesiones de entrenamientos libres en viernes.

[Jorgemubedc]

Movistar renueva por tres años los derechos de emisión. Y he visto un rumor acerca de que Eurosport (propiedad de Liberty Media) podría ser quien emita en abierto el GP de España y los resúmenes del resto de carreras a través de DMAX.

Y este fin de semana los primeros tests de Daytona. Aparte de Alonso estarán Antonio García, Dani Juncadella y Miguel Molina.

PD. Nicolas Latifi nuevo piloto de pruebas de Force India. Hará nueve sesiones de entrenamientos libres en viernes.

Precisamente ayer estaba pensando en que no se habían renovado los derechos. A ver si Competencia les obliga a venderlo a otras plataformas, Vodafone creo que dijo que ellos ya no lo tendrían.

Si no he hecho muy mal las cuentas, me salen 5 probadores de Force India (Mazepin, Celis, Auer, Russell y Latifi). Justo hace unos días leí una columna de Raymond Blancafort escrita en 2011 que decía así:

No sé si siento lástima o vergüenza, indignación quizás, al ver el trapicheo que se hace con los asientos de 'probador'. Los equipos, al menos algunos, han encontrado en ello un pequeño filón para obtener unos ingresos extras a costa de jóvenes valores que encuentran de esta manera una forma de 'entrar' en el sacrosanto paddock de la F1, aunque sea por la puerta de atrás y sin pasar por el recibidor. No deja de resultar sintomático que, ahora que no haytest, muchos equipos tengan más probadores que nunca y que en algún caso reciban incluso nombres tan rimbombantes como 'piloto de simulador'. Su pase es sin duda la entrada más cara para ver un Gran Premio

Tristemente, 7 años después lo sigue clavando.

Saludos.

[Carey Price]

Russell, Auer y Latifi son pilotos de Mercedes, y tienen potencial de F1, sobre todo Russell. Otra cosa son los dos primeros, que están ahi sólo porque aportan patrocinadores.

[Carey Price]

Siguiendo con Mercedes, Toto Wolff dice que está negociando la posibilidad de que Mercedes tenga una segunda escudería en la F1. Las opciones son un acuerdo con Williams y/o Force India para mandar allí a los pilotos del programa de promesas (como está haciendo Ferrari con Sauber al mandar allí a Leclerc), o la creación de una escudería propia, ya sea de cero o comprando un equipo de F2. Reconoce que la situación de Wehrlein, quien casi seguro que no tendrá volante este año, es lo que le ha abierto los ojos y reconocer que tienen un problema importante con los pilotos jóvenes.

[Timak]

Daniil Kvyat nuevo piloto de desarrollo del Ferrari

[hawk_21]

Daniil Kvyat nuevo piloto de desarrollo del Ferrari

mamma mia...los enchufes.

[Carey Price]

Patrocinador principal de origen ruso al canto.

[warfo]

Todo por la pasta!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk