Alonso solo perdió el de 2010...los otros hubiera sido ganarlos pero nl perderlos.
Y por cierto no solo el equipo que tambien, pero alonso tiene % de perdida en el fin de semana de abu dabi...como no podria ser menos hamilton en 2007...chorrada de limitador a parte ya refutada.
Formula 1 - GRACIAS DIOS POR LA WWF1
Todo lo relacionado con cualquier deporte que no sea el baloncesto
Por cierto, qué cojonudo Vettel ese día, qué mamonazo. Cómo pasa el tiempo, debutante, rediós.
Hombre, en 2012 los dos ceros consecutivos, no responsabilidad suya además, creo que marcan el cénit de la desgracia. Pienso que mereció ese Mundial.
En 2010 siempre he tenido la sensación de que lo vio hecho. Nunca entendí que no se tirara a muerte por el ruso. Tengo que volver a ver ese GP.
En 2010 siempre he tenido la sensación de que lo vio hecho. Nunca entendí que no se tirara a muerte por el ruso. Tengo que volver a ver ese GP.
Lobato y el gordo en una leccion epica de haterismo casi no se enteran que estaba pasando...Simpson_M escribió:Por cierto, qué cojonudo Vettel ese día, qué mamonazo. Cómo pasa el tiempo, debutante, rediós.
...y como iba la nicole...
Interlagos es...
...y si alargaran 100 mas un par de rectas tras chicane y antes de una frenada en bajada ya...Por eso le dolió tanto...el del 2010 y coincido pero tb debio ser mas agresivo en la salida...a toro pasao...Simpson_M escribió:Hombre, en 2012 los dos ceros consecutivos, no responsabilidad suya además, creo que marcan el cénit de la desgracia. Pienso que mereció ese Mundial.
En 2010 siempre he tenido la sensación de que lo vio hecho. Nunca entendí que no se tirara a muerte por el ruso. Tengo que volver a ver ese GP.
Sinceramente, dejando a un lado el haterismo, lamento que Vettel, Alonso y Hamilton no tengan tres títulos cada uno. Pienso que los tres lo merecen por igual. Que juzgue la historia.
Tal vez decirlo sea impopular, pero tras 15 años pienso que habría sido justo.
Tal vez decirlo sea impopular, pero tras 15 años pienso que habría sido justo.
Y por coerto perdonad el off topic pero...
#panamapapers...vete a shuparla mi animado y seguido lewis hamilton colega qie ganas 30 kilos al año cojones.
#panamapapers...vete a shuparla mi animado y seguido lewis hamilton colega qie ganas 30 kilos al año cojones.
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Eru Ilúvatar
- Mensajes: 8233
- Registrado: 25 Jun 2015, 18:43
Toro Rosso carga con dureza contra su fabricante de motores, Renault. El equipo de Faenza insinúa que sus recurrentes problemas mecánicos podrían no ser una coincidencia, dado que ambas escuderías compiten por la sexta posición del Mundial de Constructores.
El equipo italiano ha emitido un comunicado en la matinal del sábado para expresar su sorpresa y descontento con Renault, a raíz de unas declaraciones en las que su director deportivo Cyril Abiteboul atribuía los problemas de Toro Rosso al chasis del STR12.
La formación que dirige Franz Tost carga toda la responsabilidad en la marca del rombo y revela que no les suministran tantos componentes nuevos como desearían. En consecuencia, se ven obligados a reutilizar unidades antiguas que ya están próximas al final de su vida útil.
"Los problemas que Toro Rosso ha sufrido con el MGU-H y el eje del motor no están relacionados con la forma de gestionar la unidad de potencia ni su integración en el chasis", reza el documento.
"La instalación del motor no ha cambiado en absoluto durante la temporada 2017, con la excepción de unas mejoras de refrigeración a mitad de temporada. Desde el parón de verano, Toro Rosso ha sufrido repetidos problemas de motor que le han costado puntos al equipo y posiciones en el Campeonato de Constructores".
"Una de las principales razones de estos problemas es que nos encontramos una falta de disponibilidad de nuevos componentes. El equipo está teniendo que cambiar partes de una unidad de potencia a otra de forma constante, y en muchas ocasiones se ha visto forzado a correr con especificaciones antiguas".
El comunicado concluye con un párrafo lapidario en el que ponen en duda la deportividad de sus socios técnicos.
"No debemos olvidar que ellos están luchando con Toro Roso por una posición en el Campeonato de Constructores, y como ha sugerido el Sr. Abiteboul es posible que la situación no sea una coincidencia, pero sin duda no es culpa del coche de Toro Rosso".
http://soymotor.com/noticias/toro-rosso ... vas-942087
Los de Faenza han sufrido varios fallos en las últimas carreras, con Pierre Gasly y Brandon Hartley recibiendo sanciones en parrilla para Brasil y afrontando nuevos fallos en los libres 1 de Brasil.
En declaraciones a Motorsport.com el viernes, Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, aseguró: "Estamos algo preocupados por cómo es instalado nuestro motor en el coche de Toro Rosso". Y añadió que nunca "hay coincidencias en esta categoría".
En un comunicado emitido este sábado, Toro Rosso insistió en que los problemas no tienen nada que ver con la instalación del motor o con cómo maneja el equipo el propulsor.
"Es una gran sorpresa para la escudería que Cyril Abiteboul haya sugerido a los medios que los problemas que sufre Toro Rosso con el motor estén principalmente relacionados con el equipo y la manera en la que la unidad motora es instalada en el chasis del STR12".
"Nos gustaría clarificar que los fallos en el MGU-H y en el eje que Toro Rosso ha sufrido recientemente no están asociados con cómo gestiona el equipo el motor o con cómo es integrado en el chasis".
https://es.motorsport.com/f1/news/polem ... es-977093/
"No ha cambiado nada ni se ha alterado su instalación durante la temporada 2017, más allá de mejoras de refrigeración a mitad de año. Desde las vacaciones veraniegas, Toro Rosso ha sufrido continuos problemas de fiabilidad en el motor y las sanciones en parrilla le han costado al equipo puntos y posiciones en el Mundial de Constructores".
El equipo subrayó el hecho de que fue obligado a reutilizar piezas viejas debido a las limitadas unidades nuevas como problema extra a esta situación.
"Una de las principales razones de estos problemas es la falta de nuevas partes del motor disponibles. Por parte del equipo, estamos cambiando partes continuamente de la unidad motora durante el fin de semana y, en muchas ocasiones, nos vemos obligados a instalar especificaciones antiguas".
"En la última carrera en México vimos solo dos coches de Renault terminar la carrera, dejando clara la pobre fiabilidad".
El equipo también añadió leña la fuego al referirse a la lucha por el sexto puesto del Mundial, con los de Faenza cinco puntos por delante de Renault actualmente. No hay que olvidar que Toro Rosso ya ha firmado con Honda para recibir sus propulsores en 2018.
"No debemos olvidar que están luchando con Toro Rosso por un mejor puesto en el Mundial. Como sugirió el Sr. Abiteboul, la situación puede no ser una coincidencia, pero no hay ninguna duda sobre el coche de Toro Rosso".
El equipo italiano ha emitido un comunicado en la matinal del sábado para expresar su sorpresa y descontento con Renault, a raíz de unas declaraciones en las que su director deportivo Cyril Abiteboul atribuía los problemas de Toro Rosso al chasis del STR12.
La formación que dirige Franz Tost carga toda la responsabilidad en la marca del rombo y revela que no les suministran tantos componentes nuevos como desearían. En consecuencia, se ven obligados a reutilizar unidades antiguas que ya están próximas al final de su vida útil.
"Los problemas que Toro Rosso ha sufrido con el MGU-H y el eje del motor no están relacionados con la forma de gestionar la unidad de potencia ni su integración en el chasis", reza el documento.
"La instalación del motor no ha cambiado en absoluto durante la temporada 2017, con la excepción de unas mejoras de refrigeración a mitad de temporada. Desde el parón de verano, Toro Rosso ha sufrido repetidos problemas de motor que le han costado puntos al equipo y posiciones en el Campeonato de Constructores".
"Una de las principales razones de estos problemas es que nos encontramos una falta de disponibilidad de nuevos componentes. El equipo está teniendo que cambiar partes de una unidad de potencia a otra de forma constante, y en muchas ocasiones se ha visto forzado a correr con especificaciones antiguas".
El comunicado concluye con un párrafo lapidario en el que ponen en duda la deportividad de sus socios técnicos.
"No debemos olvidar que ellos están luchando con Toro Roso por una posición en el Campeonato de Constructores, y como ha sugerido el Sr. Abiteboul es posible que la situación no sea una coincidencia, pero sin duda no es culpa del coche de Toro Rosso".
http://soymotor.com/noticias/toro-rosso ... vas-942087
Los de Faenza han sufrido varios fallos en las últimas carreras, con Pierre Gasly y Brandon Hartley recibiendo sanciones en parrilla para Brasil y afrontando nuevos fallos en los libres 1 de Brasil.
En declaraciones a Motorsport.com el viernes, Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, aseguró: "Estamos algo preocupados por cómo es instalado nuestro motor en el coche de Toro Rosso". Y añadió que nunca "hay coincidencias en esta categoría".
En un comunicado emitido este sábado, Toro Rosso insistió en que los problemas no tienen nada que ver con la instalación del motor o con cómo maneja el equipo el propulsor.
"Es una gran sorpresa para la escudería que Cyril Abiteboul haya sugerido a los medios que los problemas que sufre Toro Rosso con el motor estén principalmente relacionados con el equipo y la manera en la que la unidad motora es instalada en el chasis del STR12".
"Nos gustaría clarificar que los fallos en el MGU-H y en el eje que Toro Rosso ha sufrido recientemente no están asociados con cómo gestiona el equipo el motor o con cómo es integrado en el chasis".
https://es.motorsport.com/f1/news/polem ... es-977093/
"No ha cambiado nada ni se ha alterado su instalación durante la temporada 2017, más allá de mejoras de refrigeración a mitad de año. Desde las vacaciones veraniegas, Toro Rosso ha sufrido continuos problemas de fiabilidad en el motor y las sanciones en parrilla le han costado al equipo puntos y posiciones en el Mundial de Constructores".
El equipo subrayó el hecho de que fue obligado a reutilizar piezas viejas debido a las limitadas unidades nuevas como problema extra a esta situación.
"Una de las principales razones de estos problemas es la falta de nuevas partes del motor disponibles. Por parte del equipo, estamos cambiando partes continuamente de la unidad motora durante el fin de semana y, en muchas ocasiones, nos vemos obligados a instalar especificaciones antiguas".
"En la última carrera en México vimos solo dos coches de Renault terminar la carrera, dejando clara la pobre fiabilidad".
El equipo también añadió leña la fuego al referirse a la lucha por el sexto puesto del Mundial, con los de Faenza cinco puntos por delante de Renault actualmente. No hay que olvidar que Toro Rosso ya ha firmado con Honda para recibir sus propulsores en 2018.
"No debemos olvidar que están luchando con Toro Rosso por un mejor puesto en el Mundial. Como sugirió el Sr. Abiteboul, la situación puede no ser una coincidencia, pero no hay ninguna duda sobre el coche de Toro Rosso".
Sarauj, Latvija!
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guillermo2442
- Mensajes: 7348
- Registrado: 13 Ene 2008, 14:13
La jugada de Red Bull es mirar si el motor Honda sale rentable y sino tener en el armario a Aston Martin o quizá Cosworth.
Accidente de Hamilton en la Q1. Mañana va a ser una carrera entretenida.
The Mission 33
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guillermo2442
- Mensajes: 7348
- Registrado: 13 Ene 2008, 14:13
Timak escribió:Gran pole de Bottas. Alonso sale sexto.
A ver si llueve y hay salseo.
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Carey Price
- Mensajes: 5438
- Registrado: 18 Ago 2017, 11:45
El acuerdo de patrocinio con Aston Martin hace pensar que puedan ser ellos, a la espera de como responde el Honda en Toro Rosso. Por cierto, hablando de Toro Rosso, Hartley comiéndole la tostada otra vez a Gasly.guillermo2442 escribió:La jugada de Red Bull es mirar si el motor Honda sale rentable y sino tener en el armario a Aston Martin o quizá Cosworth.
En la carrera de mañana las previsiones son de seco, y con bastante calor.
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Jorgemubedc
- Mensajes: 7066
- Registrado: 12 Mar 2008, 22:24
Muy interesante el folletín Toro Rosso-Renault. No sé por qué me da que en Abu Dabi los McLaren no van a ser los últimos en velocidad punta.
Saludos.
Saludos.
No se va a dar, pero que bonito seria que el año que viene hubiese 4 coches en menos de un segundo, y ya si fuese menos de 0,5 decimas, seria la pera limonera. Ademas es que mola mucho la distribucion de pilotos en esos hipoteticos coches.
Hamilton- Mercedes
Vettel- Ferrari
Verstappen- Red Bull
Alonso- McLaren
Con sus 4 escuderos bastante por detras del nivel de los pilotos principales, y donde sobresale Ricciardo que si le veo con mas posibilidades que Bottas, Kimi o Vandoorne ( aunque ojo con este y su progresion)
Y con Renault y su posible "evolucion" por ahi, y con dos buenos pilotos.
Al final sera como siempre. Posiblemente McLaren no llegue a tanto, y haya dos coches, o incluso uno que tengan una ventaja considerable.
Hamilton- Mercedes
Vettel- Ferrari
Verstappen- Red Bull
Alonso- McLaren
Con sus 4 escuderos bastante por detras del nivel de los pilotos principales, y donde sobresale Ricciardo que si le veo con mas posibilidades que Bottas, Kimi o Vandoorne ( aunque ojo con este y su progresion)
Y con Renault y su posible "evolucion" por ahi, y con dos buenos pilotos.
Al final sera como siempre. Posiblemente McLaren no llegue a tanto, y haya dos coches, o incluso uno que tengan una ventaja considerable.
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Eru Ilúvatar
- Mensajes: 8233
- Registrado: 25 Jun 2015, 18:43
Escuché que van a quitar los T-Wings para el año que viene.
¿pero que hace realmente este "feo" alerón en la aerodinámica del coche?
Básicamente ayudan a estabilizar el monoplaza en su paso por curva y aporta algo de downforce al mismo.
¿pero que hace realmente este "feo" alerón en la aerodinámica del coche?
Básicamente ayudan a estabilizar el monoplaza en su paso por curva y aporta algo de downforce al mismo.
Sarauj, Latvija!
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Carey Price
- Mensajes: 5438
- Registrado: 18 Ago 2017, 11:45
Según comenta Albert Fábrega en twitter, empieza a ser un secreto a voces que Kubica será el sustituto de Massa en Williams.
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Eru Ilúvatar
- Mensajes: 8233
- Registrado: 25 Jun 2015, 18:43
también suena el nombre de KvyatCarey Price escribió:Según comenta Albert Fábrega en twitter, empieza a ser un secreto a voces que Kubica será el sustituto de Massa en Williams.
Sarauj, Latvija!
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Carey Price
- Mensajes: 5438
- Registrado: 18 Ago 2017, 11:45
Lo de Kubica lo dan tan por hecho que parece ser que tienen el asiento ya preparado, y que su monoplaza tendrá peculiaridades que puedan facilitarle la conducción debido a su discapacidad.
Que tiene exactamente kubica???
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Fecha actual 19 Abr 2024, 21:31