Et17, mañana. Lo más interesante es que es larga, casi 220km, porque por lo demás apenas tiene atractivo. Quizás el que si un tiene algún percance y se descuelga, los últimos 40 km son picando hacia arriba en un terreno super duro para perseguir. Por lo demás, jornada de fuga y transición
Et18, Jueves. Jornada muy corta (137km), pero con 5 puertos. Los 3 primeros por encima de los 2000 metros, pero no son lo más duro de la zona. Como no se le ocurra a Nibali probarlo en el descenso del Passo Gardena, llegan todos de la manita a los últimos 4 km de Pontives que son los más duros.
Et19. Viernes. Todos de la manita hasta pie de Piencavallo, y una vez ahí, el más fuerte gana, con una primera parte mucho más dura que la segunda (6 primeros kms al 9.4%)
Et20. Sábado. Si tenemos que esperar a esta etapa para que haya batalla… mejor esperamos al año que viene. Puerto intermedio largo, pero con pocos kms duros de verdad, larguísimo descenso (otra vez), zona llana que rompe lo anterior, y un último puerto que no está mal, pero que no debería ser el que decida el Giro, o el que se que se use para ganar más tiempo.
Et21. Domingo. 29km de crono toda picando para abajo. Será rapidísima, y en principio, por eso las diferencias deben ser menores, no creo que Dumo le meta 2 minutos al resto, quizás entre minuto y minuto y medio.
Así que Nairo necesita 1:30-2:00 y Nibali 2:15-2:45 para desbancar a Dumo. Del resto ni hablo, porque pelearán por la cuarta plaza, bloqueando la carrera si hace falta. Y terreno no hay tanto, quizás un ataque lejano el jueves, o jugársela a la carta del desfallecimiento en el Piencavallo. A menos que alguien nos sorprenda con alguna emboscada (sigo soñando
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