https://www.20minutos.es/noticia/331769 ... entos-pie/
Pues yo, sinceramente, midiendo como mido 1,94, casi prefiero viajar así que como actualmente, con las rotulas clavadas en el asiento delantero...
Viajar "de pie" en los aviones
La vida al margen del deporte (la hay)
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beninexpress
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Lo que la noticia no explica bien es esta frase: "Si ahora mismo la distancia en Ryanair es de 76 centímetros, con este sistema se apuraría hasta los 58,4 centímetros, lo que permitiría ganar un 20% más de asientos en la aeronave además de que se reduciría el peso". Entiendo que se refiere al peso de material en el avión, porque un mayor número de pasajeros, con equipaje, obviamente sube ese peso. Al final el MTOW (peso máximo al despegue) tendría que ser el mismo, con lo que penalizaría en distancia al bajar cantidad de combustible. Entonces, habría que irse a viajes de unas dos horas (2,5 a lo sumo), creo yo.
Si te llamas "El Barcas" está bien ir de pie todo el rato
baaarliin escribió:Dejad a las chicas en paz, en serio, no seáis putos pesados. Mejor morir solo que ser un jodido plasta.
Me parece de **** madre. A ver si se va acabando ya la tontería de viajar tanto.
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l'Immortale
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¿Porque lo de pagar un poco más por ir en los del medio no no?SilkDoll escribió:https://www.20minutos.es/noticia/331769 ... entos-pie/
Pues yo, sinceramente, midiendo como mido 1,94, casi prefiero viajar así que como actualmente, con las rotulas clavadas en el asiento delantero...
No sé a qué te refieres con los del medio, si te refieres a los asientos de emergencia, en los que te cobran entre 20-30 euros de más, por en el fondo, tener una responsabilidad civil sobre el resto del avión, muchas veces para cuando compro los billetes, ya están cogidos.l'Immortale escribió:¿Porque lo de pagar un poco más por ir en los del medio no no?SilkDoll escribió:https://www.20minutos.es/noticia/331769 ... entos-pie/
Pues yo, sinceramente, midiendo como mido 1,94, casi prefiero viajar así que como actualmente, con las rotulas clavadas en el asiento delantero...
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Green Eyes
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- Ubicación: Zeure bihotzaren ipar poloan.
Un paso mas cerca para meter a los pasajeros en cajas (ataudes) y apilarlos hasta el techo y de lado a lado.
Y el sistema de los buses es mas economico y mucho mas ligero a pesar de poder hasta doblar la capacidad de cada aeronave.
Y el sistema de los buses es mas economico y mucho mas ligero a pesar de poder hasta doblar la capacidad de cada aeronave.
Además hay que tener en cuenta el requisito de certificación con respecto a la evacuación de pasajeros (si no recuerdo mal: evacuación completa del avión en 90 segundos con la mitad de las puertas de emergencia cerradas).Iñigo escribió:Lo que la noticia no explica bien es esta frase: "Si ahora mismo la distancia en Ryanair es de 76 centímetros, con este sistema se apuraría hasta los 58,4 centímetros, lo que permitiría ganar un 20% más de asientos en la aeronave además de que se reduciría el peso". Entiendo que se refiere al peso de material en el avión, porque un mayor número de pasajeros, con equipaje, obviamente sube ese peso. Al final el MTOW (peso máximo al despegue) tendría que ser el mismo, con lo que penalizaría en distancia al bajar cantidad de combustible. Entonces, habría que irse a viajes de unas dos horas (2,5 a lo sumo), creo yo.
Pongo muy en duda que en los aviones que actualmente operan las low cost (principalmente A320 y B737), sean capaces de evacuar un 20% más de pasajeros sin ninguna modificación adicional.
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Michael Dudikoff
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No se puede viajar de pie en un avión. Las autoridades de aéreas jamás lo aprobarán
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