Por ahí voy también...la Dauphine es la primera etapa de montaña del tour para que me entiendas.salvestro escribió:La Dauphiné nunca puede tener mas peso que una gran vuelta porque siempre ha sido una prueba de rodaje previa al tour, pensada, plantada y corrida como tal. Antes valía también para calibrar estados de forma (con las preparaciones avanzadas que se estilan ahora, ya ni eso). No quita para que en los últimos años estaba siendo entretenida.
Ciclismo Temporada 1998
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Devils In My HeaD
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Este año la DL queda más lejos del Tour que nunca, factor importante de cara a la participación. Y es bastante dura.
Viendo la participación y el nivel al que se le ha visto a princicio de temporada Bardet me parece el gran favorito para Dauphine.
Froome pre-bilharzia:
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Cypresshill
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Ha cambiado de nutricionista.
He leído hoy que a Froome le metieron la bici ocho veces en los rayos X, entre ellas el día de Finestre y el siguiente, y que a Yates se la metieron once.
O sea que lo del doping mecánico lo veo complicado.
O sea que lo del doping mecánico lo veo complicado.
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Fueron 6 veces.Joni· escribió:He leído hoy que a Froome le metieron la bici ocho veces en los rayos X, entre ellas el día de Finestre y el siguiente, y que a Yates se la metieron once.
O sea que lo del doping mecánico lo veo complicado.
Me parece imposible usar motor hoy en día.
En un momento dado...Gracias.
No sé cuántas fueron, sé lo que pone en la edición impresa del Gara de hoy. Ocho Froome y once Yates.Nodoubt escribió:Fueron 6 veces.Joni· escribió:He leído hoy que a Froome le metieron la bici ocho veces en los rayos X, entre ellas el día de Finestre y el siguiente, y que a Yates se la metieron once.
O sea que lo del doping mecánico lo veo complicado.
Me parece imposible usar motor hoy en día.
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Lo del motor es para echarse unas risas. El real carbura por via intravenosa.
Bueno, en días anteriores en este hilo se ha mencionado el dopaje mecánico como la posible ventaja secreta de Sky.dejan#10 escribió:Lo del motor es para echarse unas risas. El real carbura por via intravenosa.
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Yo lo que tengo claro es que si Lance consiguió que Hamilton e Iban Mayo fueran a un Tour a pan y agua. Con lo que les suda el ciclismo a los americanos. Los brittish y el peso que estan jugando en este deporte, Froome debe tener como 15 TUES más que sus rivales por prueba.Joni· escribió:Bueno, en días anteriores en este hilo se ha mencionado el dopaje mecánico como la posible ventaja secreta de Sky.dejan#10 escribió:Lo del motor es para echarse unas risas. El real carbura por via intravenosa.
La nota de la UCI dice seis, será un error del Gara.
Lo que sí son 8 son las bicis que miraron al acabar la etapa 19 (Chris Froome (Sky), Richard Carapaz (Movistar), Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Miguel Angel Lopez (Astana), Tom Dumoulin (Team Sunweb), Sebastian Reichenbach (Groupama-FDJ), Davide Formolo (Bora-Hansgrohe) and Sam Oomen (Team Sunweb).)
Lo que sí son 8 son las bicis que miraron al acabar la etapa 19 (Chris Froome (Sky), Richard Carapaz (Movistar), Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Miguel Angel Lopez (Astana), Tom Dumoulin (Team Sunweb), Sebastian Reichenbach (Groupama-FDJ), Davide Formolo (Bora-Hansgrohe) and Sam Oomen (Team Sunweb).)
En un momento dado...Gracias.
Yo defiendo que usan motor, si. Además de otras tretas intravenosas fuera de temporada como quedó demostrado con Henao y está en vías de ello con Froome.
Con 'motor' no me refiero a:
- Que sean los únicos.
- Que sea una vespino en cuanto a funcionamiento, es decir, según tengo entendido hay tecnología que permite mover una bicicleta sin 'motor de combustión' por entendernos. Había un video de un ¿húngaro? donde explicaba el tema.
Que el día de Ventoux 2013 o LPSM 2015 ese señor iba con ayuda de todo tipo es algo de lo que estoy convencido. La semana pasada también, especialmente fuera de Finestre es la parte que más me descoloca de todo el Wrestlemania que se marcó.
Con 'motor' no me refiero a:
- Que sean los únicos.
- Que sea una vespino en cuanto a funcionamiento, es decir, según tengo entendido hay tecnología que permite mover una bicicleta sin 'motor de combustión' por entendernos. Había un video de un ¿húngaro? donde explicaba el tema.
Que el día de Ventoux 2013 o LPSM 2015 ese señor iba con ayuda de todo tipo es algo de lo que estoy convencido. La semana pasada también, especialmente fuera de Finestre es la parte que más me descoloca de todo el Wrestlemania que se marcó.
escorpio escribió:Porque Barcenas roba dinero publico. Messi es dinero suyo, no es de nadie. Ahi esta la diferencia
https://twitter.com/jinclimer
Que cojo...Habrá una etapa, como ha destapado recientemente La Flamme Rouge, de tan sólo 65 km entre Bagnères de Luchon y Saint-Lary-Solaun con tres puertos en el que además habrá un sorprendente novedoso sistema de salida. No habrá zona neutralizada al inicio como explicó recientemente Thierry Gouvenou, director técnico de ASO. Los mejores clasificados de la general saldrán situados de forma favorable como ocurre en la Fórmula 1.
El líder saldrá el primero y el resto del Top 10 estará separados por unos metros de distancia según su situación en la tabla. La siguiente fila será ocupada por el Top 20 y a partir de ahí se formarán grupos de 40 corredores. "Sólo utilizaremos ese día. Consideramos que ante una etapa tan corta la tensión se podrá cortar con un cuchillo y que esta fórmula de salida va a acentuar esa situación", añadió el dirigente de ASO
En un momento dado...Gracias.
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benwallace3
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Y esto no se le ha ocurrido a Guillén...
[img]http://alt1040.com/wp-content/uploads/2006/09/homer_simpson.jpg[/img]
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Cypresshill
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El futuro ya está aquí.
El sistema de salida deja mucho que desear...pero puede ser interesante. Yo lo vincularía a la combatividad de las etapas anteriores, o algo parecido. Ahora bien, la etapa sí que puede resultar muy interesante, saliendo mil. Si fuese justo después del día de descanso, mejor.
Última edición por ricard_mv el 03 Jun 2018, 20:20, editado 1 vez en total.
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amc81granada
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En esa etapa Froome hará polé position, vuelta rápida y ganador de etapa.
amc81granada escribió:En esa etapa Froome hará polé position, vuelta rápida y ganador de etapa.
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