Sasa Radunovic escribió:Pasará lo de siempre en España, la tenndrán terminada o casi terminada pero se esperarán a que falten unos meses para las Elecciones para ponerla en funcionamiento.
Sasa Radunovic escribió:Pasará lo de siempre en España, la tenndrán terminada o casi terminada pero se esperarán a que falten unos meses para las Elecciones para ponerla en funcionamiento.
Xusso escribió:Sasa Radunovic escribió:Pasará lo de siempre en España, la tenndrán terminada o casi terminada pero se esperarán a que falten unos meses para las Elecciones para ponerla en funcionamiento.
- No tienen un p... duro ni tampoco tiempo suficiente para dejar acabada toda la obra antes de las elecciones, por lo tanto creo que lo que harán será inaugurar a toda prisa el tramo que tengan más avanzado... Esto no es nada seguro, pero en caso de ser así sería entre l'avinguda de l'Antic Regne y la estación de Bailén, para poder hacer transbordo con otras líneas.
- La línea 3 también se inauguró por fases, no sería nada nuevo; al principio llegaba desde Rafel sólo hasta la Alameda.
hopkins19 escribió:Hermanos Maristas la Línea 2 de metro se convierte en tranvía: http://www.larazon.es/noticia/8947-herm ... en-tranvia
Sietepies escribió:hopkins19 escribió:Hermanos Maristas la Línea 2 de metro se convierte en tranvía: http://www.larazon.es/noticia/8947-herm ... en-tranvia
Que fácil, no? Tranvia es más barato que subterráneo....
Luego vendrán las quejas vecinales, los accidentes de tráfico con los tranvías etc.
¿Es tan difícil tener un metro digno como tienen en Madrid?
postman escribió:Mi hermana trabaja en FGV y me ha comentado que la linea 2 la van a terminar pero FGV no dispone de capital para ponerla en marcha, se ha intentado privatizar la gestión de la linea garantizando unos beneficios a la empresa adjudicataria de 15 millones de €, o sea que les cubrian las perdidas y además les pagaban 15 millones, y ninguna empresa ha querido por que FGV no es nada fiable en sus pagos, no paga ni la luz de las estaciones.
La gestión de FGV es un cachondeo, hay un montón de vagos en altos cargos que cobran un pastón y están puestos ahí a dedo por la cúpula del PP, vamos como RTVV, CIEGSA, CACSA, etc.
Resultado, gestión horrible con un deficit desorbitado. Así que, si no cambian radicalmente las cosas se va a hacer esperar la linea.
Garvm escribió:Sietepies escribió:hopkins19 escribió:Hermanos Maristas la Línea 2 de metro se convierte en tranvía: http://www.larazon.es/noticia/8947-herm ... en-tranvia
Que fácil, no? Tranvia es más barato que subterráneo....
Luego vendrán las quejas vecinales, los accidentes de tráfico con los tranvías etc.
¿Es tan difícil tener un metro digno como tienen en Madrid?
Creo que estaba claro que iba a ser así, no? Vamos. Las vías están ahí ya puestas en toda la ronda sur.
Yo creo que el tranvía es un buen sistema si se planifica así de antemano. Si se le da un carril cuando se hacen las calles como en la ronda sur no debería suponer ningún problema. En el "jamonero" tiene un buen hueco reservao también.
Ahora haría falta que también tuviesen prioridad en los semáforos.
Un metro subterráneo es carísimo, y supone directamente no hacerlo, porque si ya no hay pasta para este menos para uno que vaya todo enterrado.
O_rei escribió:
Donde no estoy muy de acuerdo es con que quede el trabajo más duro por hacer. El trabajo duro es hacer el túnel, y encima en zanja, por Reino de Valéncia, coordinar la construcción de un parking en General Urrutia con el paso de este burejo, construir a cielo abierto las estaciones de Artesanos, General Urrutia y Bailén... O por ejemplo, el completar la megaobra de Mercat Central.
hopkins19 escribió:El tramo entre la plaza de Toros y el barrio de Nazaret podría entrar en servicio en el año 2012. Hasta el casco histórico las obras están más retrasadas y nadie en el Consell se ha aventurado a dar una fecha. La nueva línea permitirá conectar la Ciudad de las Ciencias, el Palacio de Justicia o la Lonja por medio de transporte público.
http://www.lasprovincias.es/v/20110103/ ... 10103.html
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